El Ministerio de Ambiente de la Provincia llevó adelante la primera Audiencia Pública presencial en la Facultad de Psicología de la UNLP, en la que se debatió el impacto ambiental del proyecto de extensión de la Autopista Dr. Ricardo Balvín.
De la misma participaron más de 200 personas que pudieron hacer sus aportes, 42 expositores y 9 exposiciones de autoridades intervinientes.
Entre ellos, el intendente Mario Secco brindó su posición sobre el asunto y se expresó a favor de dichas obras.
“Esta obra fue planeada en el 2001. El primer permiso en la municipalidad de Ensenada fue en el 2001, cuando yo no era intendente. Yo entré en el 2003, hace 20 años. O sea, hace más de 20 años que esta obra ya se planificaba en Ensenada como la salida de la producción”, afirmó el jefe comunal.
“Hay otros que prefieren autopistas hacia la costa o hacia ciudades más importantes que la nuestra. Nosotros queremos una autopista de la producción. Para los que no saben, Ensenada es la ciudad N°1 que más aporta al PBI nacional. Muchas veces no se le reconoce a Ensenada la importancia de su gran apuesta a nivel nacional. Competíamos con Bahía Blanca y hoy le ganamos en producción y en aportes al Tesoro nacional. Ensenada es la número 1 en los aportes al PBI”, agregó.
PLANTACIÓN MASIVA DE ÁRBOLES
En otro fragmento, se refirió a la plantación de árboles: “Estamos hablando de 2600 árboles. Hace dos años atrás, Ensenada plantó en las calles 2500 árboles. Nosotros compramos 2500 árboles y los plantamos. ¿Por qué no podemos también invertir entre las 3 ciudades para hacer una plantación masiva? Y no solamente compensar los 2666 árboles, sino hacer una plantación masiva mucho más allá de lo que estamos hablando. Lo podemos lograr entre todos. Los desafíos que vienen son para que tengamos el coraje de resolver los problemas de nuestra comunidad”.
“La avenida 22 está colapsada. Vemos que hay constantes accidentes en el Rivadavia. Hemos estado en otra audiencia pública, donde se planteaba que el Rivadavia afectaba al Parque Martín Rodríguez, cosa que no es cierto. Pasaron los ingleses por el Rivadavia cuando invadieron Ensenada. Tiene 224 años. No existía el Parque Martín Rodríguez cuando la ruta estaba hecha. Se llamaba el Camino Blanco”, aclaró en otro pasaje.
Siguiendo con su exposición, añadió: “Yo no hablo desde lo técnico y profesional, sino desde la necesidad de tomar decisiones políticas. La necesidad de agilizar que la producción pueda salir de la ciudad de Ensenada. Salen camiones con combustibles y es peligroso que salgan por calles que no están preparadas”.
“Claro que molesta sacar una cantidad de árboles. Pero podemos mejorarlo eso y podemos desarrollarnos y generar más trabajo. Son decisiones políticas que hay que tomar. Necesitamos esta autopista para que se termine este caos que tenemos en las 3 ciudades”, resaltó el mandatario comunal.
«NO PODEMOS SER MISERABLES»
Más adelante, agregó: “Nosotros no podemos ser miserables y que llegue la traza solamente a Ensenada y no pensar que al lado nuestro hay otra ciudad que puede crecer. Es importantísimo que llegue la autopista hasta Berisso para que nuestros hermanos puedan crecer a la par nuestra”.
“¿Cómo compensamos? Haciéndonos cargo. Si estamos diciendo que esto es una alternativa extraordinaria para el crecimiento de la región, no es que vamos a reparar, vamos a compensar, que son dos cosas diferentes”, explicó.
“Nos preparamos para compensar y hacer aportes que sirvan para compensar. Las 3 ciudades tienen que trabajar para compensar. Nosotros asumimos la responsabilidad de compensar una gran parte de lo que se tenga que llevar a la práctica para que esta autopista pueda traer futuro a la región”, finalizó el intendente de Ensenada.